合资转自主？「旧奇骏」东风风度MX6开始预售！

相信对本报熟悉的网友一定记得，我们曾经报导过，在目前日本原厂全新一代「奇骏X-Trail」车系，已经由东风日产产销上市之后，为了进一步扩大销售基础并且与当地自主品牌抢市场佔有率，原款「旧奇骏」车系则将改挂上「东风风度MX6」之名持续产销，改走所谓「合资自主」路线，一来可以吸引更多预算型买家需求，再来旧模具还可以持续利用其剩余价值，何乐而不为？
 主打All-Mode 4WD强调其智能连动技术与人性化简易操控。 根据郑州日产公布的消息显示，即日起于当地授权通路亮相的「东风风度MX6」，其预售价由12.28万人民币起跳（约合台币61.4万元），另外首批上市新车将提供六种车型，分别为：
2.0L手排领航版2WD
2.0L CVT领航版4WD
2.0L手排领航版4WD
2.0L CVT卓越版2WD
2.0L CVT梦想版2WD
2.0L CVT梦想版4WD
一般认为，即使顶级车款售价都不会超过17万人民币（约合台币85万元），相较于全新奇骏New X-Trail 2.0L车系介于18.18-21.88万人民币（约合台币90.9-109.4万元）的价格带来说显得十分亲民，此举显然是针对当地SUV单一车系销售冠军之「长城哈弗H6」车系（2014年整车销售315881辆！），以及包括自主品牌对手如奇瑞瑞虎5、吉利GX7、东风风神AX7、一汽奔腾X80、广汽传祺GS5等车而来，而这所谓「旧奇骏」，其实跟国内网友所熟悉过去裕隆日产停产的旧X-Trail相比可还要再新上一个世代，而裕隆日产即将在今年第二季发售的国产化全新X-Trail，当然可是已经「跳」过一个世代，因为中间这一代裕隆日产不仅放弃投产X-Trail，而是改以进口的Rogue来替代。
当然比起当地的「旧奇骏」来说，东风风度MX6仅有换上企业识别系统，并且针对细部进行调整以更符合当地消费口味，而车身尺码则为4625╳1790╳1735mm（轴距2630mm），并且全面标配17吋铝圈组合，动力系统则一律搭载原厂代号为MR20DE的汽油直四引擎，可输出最大马力144hp/5200rpm与峰值扭力20.2kgm/4400rpm，除了有2WD与4WD可选之外，另外也搭配五速手排或X-CVT无段自排，其中手排二驱/四驱与CVT二驱/四驱车型原厂公布平均油耗分别为11.7km/L、11.2km/L、12.0km/L与11.3km/L，底盘悬吊均採用前麦花臣与后多连桿独立结构配置。
当然在4WD车型上，东风风度MX6相当强调承袭NISSAN原厂技术的多模式四轮驱动系统，另外全车系更将包括双气囊、ABS+EBD整合煞车、恆温空调、七吋整合车载平台（包括导航、影音娱乐并可与智慧型手机互动、倒车影像显示等）均列为标準配备，另外在「梦想版」2WD与4WD车型上更增配AVM全景360度还车影像、前座侧边与气帘（全车六具）、超大面积电动天窗、氙气头灯等等科技豪华配置。
此外，这也是郑州日产在发表「全新锐骐」之后第二款在「东风风度」品牌旗下产销的新车，早于2013年春季东风乘用车就公布旗下乘用/LCV三大自主品牌布局，而连同原有「东风风神」、「东风风行」，也进一步让自主阵容更为坚强，而「东风风度」预计在明年底前还将推出至少三款新车，包括以NV200衍生的平价商旅车，还有以新轩逸（台规Sentra中国版）与骊威Livina衍生的中型房车与轿旅车款，主打NISSAN技术血统当然也希望可以进一步扩大产品性价比表现。
 主打MR20DE动力心脏，希望让预算型买家也要心动！